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“兰州金属波纹管涵，高速路专用管涵”参数说明
| 型号： | GA-A-4E | 包装： | 简易包装 |
“兰州金属波纹管涵，高速路专用管涵”详细介绍
钢波纹管涵与钢筋混凝土圆管涵相比，具有以下优点：
1）经过了防腐处理耐久性高； 整装 拼装 波纹涵管
一、标准与规范1、交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2、交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3、交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D 62-2004
4、交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005
5、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
6、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000
7、交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89
二、技术指标1、汽车荷载：公路-11级
2、设计洪水频率：涵洞1/50 3、地震动峰值加速度：0.30.4g 三、主要材料1、管身：采用Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于 235MPa，抗拉强度不应小于375MPa。 2、侧墙、侧墙基础、帽石：C30混凝土。
3、八字墙基础：C25混凝土。 4、翼墙墙身：C30小石子混凝土砌片石。
5、洞口铺砌、截水墙：C30小石子混凝土砌片石。 6、翼墙抹面：C30小石子混凝土。
7、片石强度：石材强度等级不小于MU30。
1）经过了防腐处理耐久性高； 整装 拼装 波纹涵管
一、标准与规范1、交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2、交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3、交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D 62-2004
4、交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005
5、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
6、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000
7、交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89
二、技术指标1、汽车荷载：公路-11级
2、设计洪水频率：涵洞1/50 3、地震动峰值加速度：0.30.4g 三、主要材料1、管身：采用Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于 235MPa，抗拉强度不应小于375MPa。 2、侧墙、侧墙基础、帽石：C30混凝土。
3、八字墙基础：C25混凝土。 4、翼墙墙身：C30小石子混凝土砌片石。
5、洞口铺砌、截水墙：C30小石子混凝土砌片石。 6、翼墙抹面：C30小石子混凝土。
7、片石强度：石材强度等级不小于MU30。